所谓分析，就是分析事物的矛盾，和一切事物一样，由根本任务所规定的润滑系，本身也存在许多矛盾，在机油品质符合标准要求的情况下，柴油机润滑系主要存在以下几个方面的问题：

  1.油量的多少:这是保证润滑首先要解决的问题。不同的柴油机，油底壳的储存量和机油泵的输油量（即油泵每分钟的泵油量）也不相同，油泵输油量的多少，不单纯取决于摩擦表明的润滑需求，还一定要考虑将摩擦表面产生的热量及时被机油带走，使摩擦表面产生的热量与机油带走的热量保持平衡，保证摩擦表面始终在正常温度下工作，输油量过少，润滑不可靠，摩擦表面所产生的热量不能及时被带走，温度慢慢的升高，使轴承表面很快烧坏，输油量过多，则驱动油泵所消耗的功率增加，机油消耗量增加，并易引起积碳。合适的输油量，要求油底壳有相应的储存量，储存量过少，油泵“吃不饱”储存量过多，则曲轴搅油阻力大，容易使机油上窜燃烧室，使排气冒蓝烟，活塞环结焦等，所以柴油机润滑系设有机油尺，用以检查柴油机油底壳中合适的油面高度，在柴油机使用的过程中，由于泄漏、蒸发以及上窜燃烧室等原因，机油量会慢慢地减少，因此应及时检查和添加机油，避免事故发生。2.油温的高低：机油的粘度随温度上升而减少，机油粘度大，有利于摩擦表面保持油膜，但机油的液体摩擦阻力增加；机油粘度小，易从摩擦表面挤出，不利于形成油膜。因此，机油的粘度过大或过小都是不利的，机油温度与工作负荷、外界气温、油量多少有关。柴油机在不同季节或不同负荷工作时，机油温度必然有高有低，若夏季或满负荷工作时油温正常。

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