沿街几百家汽服店辛辛苦苦干几年，店面被护栏围起来、车辆进不来，生意受到了影响：轻则进店量、营业额直接腰斩；重则关门倒闭，另谋出路。
近年来，我国城市化进程不断加快，各种升级改造成为每个城市的必修课。交通对于城市发展至关重要，因此成为改造的重点。
汽车服务世界观察到，以郑州为代表的城市为推进城市规划化发展，保障车辆通行有序，实施人车分流，加装护栏、石球设施。这从长远角度来看，交通改造有利于城市发展；但短期内，身处其中的经营者却不得不经历“阵痛”。
尤其，沿街几百家汽服店辛辛苦苦干几年，店面被护栏围起来、车辆进不来，生意受到了影响：轻则进店量、营业额直接腰斩；重则关门倒闭，另谋出路。
今年过完年不久，郑州展开城市管理方面的治理，除了违章停车之外，实施人车分离，人行道上不允许车辆上去。从城市西区，然后往东，加装护栏。 “加装护栏后，直接就把人行道全部都封死了，车辆没有很好的方法上路沿石。”杨俊说道。
他的店所在街面上共有15家店，其中汽服行业的共4家店，一家洗美、一家贴膜改装店，两家维修店。
杨俊回忆当天的情况。上午正常干活，下午执法人员来了以后，直接吩咐店面把现有车辆开出来，用扶手全部围起来，街面两边入口用圆柱扎起来，电动车进得去，轿车进不去。
“几家老板当时就直接蒙了！”杨俊说，都是干了3、4年的店，其中两家汽修厂每月维修产值都在20万以上，那家综合洗美店每月进店量在1000~1500台左右，然后直接被封死。
杨俊的店在经开区，是此次汽服老板遭受阵痛最厉害的区域，街面完全不留汽车入口。还有的区域，即便留有入口，但生意同样遭遇了下滑的境况。
他再次举例。一家叫车鲁班的精洗店，该店处在街面中间，算是好地方，房租也最贵。不管是街面左边还是右边，车主都能看见。整改之前，每天洗车量在30、40辆，加上维修保养，活得不错。结果装完护栏以后，将近一千米长的街面，只有左右两边设置了车辆入口，中间不留。
目前现状非常不好，进店量最高的一天，十辆左右，进场台次断崖式下滑，老板快撑不下去了，到处咨询店面转让的事情。
“我已经在另外的地方重新又干了，新店在院子里，生意肯定是不如之前。”张华无奈道。
张华是去年刚交的房租，此次搬迁意味着半年的房租打了水漂，金额大概在十几万。
张华是2017年接手了别人的店，投资了63万。“本来我的生意通过不到两年努力，可能今年要回本了。”
如今经历了重新找店，重新投资，再次投入了几十万，可能她需要更加多的时间恢复元气。“政策性的东西，咱们老百姓去扭转它的可能性不大。”
据她观察，仍有个别老板在店面里坚守。“但是城市发展到这一步，需要去搞基本的建设，可能要牺牲掉一部分人，可能我们就是这一部分。”
及时止损，还是在苦守？张华的答案，“如果是自己的房子，坚守都行。如若不然，赶紧撤。因为房租太厉害了。”
她坦诚，干这行的基本文化程度不高，家里人就想着能有个技术，能生活，禁不起折腾。如果说有些店面是干的比较早，有规模的修理厂，可能他有成本去折腾。但如果说是夫妻店，可能也仅仅能生存，多少有余留，经不起折腾。
她身边有好几个老板，刚经历拆迁，新店装修完，经营了两年不到，再次面临搬迁，只能破产。所以现在有个别老板在原地坚守的，他们都是没有很好的方法，再换地方投资了。
李先生的店于17年10月开始营业。他表示，营业之前是没有栏杆的。“租房子时，物业包括房东都没有说要装这个栏杆，我们就开了个店。”租期两年，一年房租为20多万，装修花了20多万。
刚装修好不到一月，“咔”栏杆装上了。李先生并没有就此放弃，引导客户从旁边小区绕。
他坚持营业了两三个月，执法人员给他开了个口。“比一辆车稍微大点的口子，勉强凑合着能上车。”
两年后，大概2019年3月，李先生接到城市管理局通知，不留任何进车口，并且小区入口装上了圆柱。
他回忆道，就在5月底，“咔咔咔”栏杆装上了。面临一个月房租2万多，8个工人月工资得2万多的经营压力，他选择了关门。“不关门，没法坚持的，毕竟我们是个小本生意。”
目前搬到了航海路三大街院里头。在搬迁的时候，李先生又遭遇了会员退款。“光会员都退了好几万块钱了。”
胡先生是当地一小连锁合伙人，他一下关了两家店，其中一家店营业了六年了，还有一家店营业了两年。“这两家店开店初投资了七八十万，一下打水漂。”胡先生说，一夜之间等于说这两家店损失了五六十万，还有贷款。
另外，这两家店的会员储值，即企业负担债务，大概欠了一百多万。在遭遇如此不幸时，胡先生整体表现乐观。“我们还好，几个人合伙，共担风险。瞬间又找到一个地方，总算给会员客户有一个交代。”
据他观察，整个经开区已经关了上百家店了，许多店都是直接跑路了。他们也没办法，没钱赔偿给客户。
杨俊认为，社区店的选址布局，以前更多考虑街面中间，但现在一定要选择街面两边。但仍然不是万无一失的，两边会不会被封起来，谁都不敢说。
九虎企业管理咨询谭光兴则认为，店铺地址在两个路口中间，容易被对手截流客户，无论有没有道路护栏，都存在这个风险。所以选址时，不仅要考虑自己，还应该要考虑竞争对象。即，选址也要考虑竞争性和风险。
若道路很长，店铺又在中间就不太好弄了。等于变成了单行线。若店铺在护栏口处的话，问题就不大。一般而言，店铺最好还是不要选择在两个路口中间的地带。
